Legutóbbi frissítések

• Motorolajok: frissítés
• Salgó Rallye 2018
• Hungaroring Classic
• Cered - MARB 2015
• Velodrom Millenáris 2014
• WSR @ Hungaroring 2013
• Eger Rallye 2013
• WSR @ Hungaroring 2012
• Burpspeed: This is how we roll
• A futómű: gumiabroncs I.
• Váltórudazat tesztpad
• Stiff Shift 3.0
• Pavel Herc - Minirally Vranov
• WSR @ Hungaroring 2011
• Korábbi tartalmak

Legnépszerűbb tartalmak

• A benzin tulajdonságai
• A gázolaj tulajdonságai
• Kerékméret kalkulátor 1.0
• A motorolaj viszkozátása és teljesítményszintje
• Renault váltók 1.1
• A teljesítménymérés fizikai háttere és a mérés végrehajtása

Motorolajok: frissítés

Az új teljesítmény- és viszkozitásosztályok ismertetése.

Az elmúlt években napvilágra került, elsősorban a Diesel motorokat érintő károsanyag-kibocsátási botrányok ellenére a motorgyártók továbbra is jelentős erőfeszítéseket tesznek az általuk gyártott erőforrások emissziós értékeinek csökkentése érdekében. A hatóságok által megkövetelt kibocsátási határértékek betartását alapvetően a gépjárművek üzemanyag-fogyasztásának redukálásával és a kipufogógáz-utókezelő rendszerek fejlesztésével kívánják elérni. Az erőforrásra vonatkoztatva ez nem jelent mást, minthogy a motor hatásfokának növelésében, a belső veszteségek mérséklésében látják a megoldást. Ezeknek a kívánalmaknak a megvalósítása számos technikai bravúrt, új anyagok és gyártási technológiák alkalmazását és elterjedését hozta és hozza magával (a fejlődés folyamatos). Ezzel párhuzamosan a kenőanyagokkal szembeni követelmények is egyre szigorodnak. A motorgyártók részéről a kenőanyagok iránt támasztott igények oly gyorsan és oly nagymértékben módosultak a közelmúltban, hogy a tribológia csak lassan, lépéshátrányban volt képes követni ezeket. Megfigyelhető, hogy ezzel kapcsolatosan új teljesítményosztályok, viszkozitásosztályok, szigorodó olajvizsgálati módszerek jelentek meg az elmúlt években.
Aktuálissá vált tehát a honlapon lévő motorolajokkal foglalkozó írások frissítése. Így felkerült a weboldalra az ACEA C5, az API CK-4 és FA-4 teljesítményosztály, a márkaspecifikus olajkövetelmények kiegészültek a Volkswagen 508.00 és 509.00, a Mercedes 226.5, 226.51, a 229.6 és a legújabb 229.71 előírásokkal. Továbbá a PSA konszern specifikációi is elérhetők már a honlapon, illetőleg az ILSAC teljesítményosztályai is részletezve lettek. Az SAE által bevezetett új viszkozitásosztályok (SAE 16, 12 és 8) is mélyebben kifejtésre kerültek. A témakörhöz részben kapcsolódóan, az Európai Unió területén egységes, idén októberben bevezetett tüzelőanyag-jelölési előírás is felkerült a weboldalra.

Fejlesztés alatt: Egyszabadságfokú csillapított rendszer szabad mozgását modellező program